大晦日の相生山散歩

最高気温10℃暖かい晴天日　相生山緑地の午後　
伊吹山展望地から　大晦日の都心を望む　
この直前　オオタカ（大鷹）の飛翔を撮り損ねました・・・代わりに「飛行鳥」

「お正月になっても紅葉の残る」と聞いたコナラ(小楢)　ことしは今も黄葉

太いアラカシ(粗樫)の常緑樹林に射し込む　冬の太陽光
縁起木のセンリョウ(千両)　　クロガネモチ(黒鉄黐)　

・・・・私たちの原点に戻ります

2010年の工事中止から　2014年の「計画廃止」　こちら
未だに事態進展せずに　またも越年

「どっちでもええで早よ決着付けてくれ」 地元の声が聞こるようになりました

樹林地の中に『里山景観』をつくる必要があるのかどうか

「森づくり」の科学的根拠はあるのか
自分たちの「お楽しみ」のために　「自然に良いこと」と環境破壊していないか
私たちの問題提起に　行政や「市民団体」との話し合いや説明を得たいです

人の都合のままに自然に手を入れ　改変を続けるなら　
壊される自然の結果は　自然の一部である人にも及びます
戦争のための武器や基地は要らない　原発もダムも要らない
相生山の都市計画道路も　「市民が求める」に名を借りた「公園」も
そんなことに執着したまま脱却できなければ　自然と共に人は自らも亡ぼす

ウスノキ（臼の木）の紅葉の下に　スイカズラ(吸蔓）の忍冬の果実と冬芽

長い時間に淘汰されてきた自然の事物と　儚い人の仕業と・・・・
あきらめず　ぶれないで継続するようにと　励まされる
今年最後の森歩きでした

　　　ｂｙ　　アイ

「折衷案」に3,390万！

日曜日の「相生山の四季を歩く会」配布された資料1ページ

久しぶりに「相生山の道路」についての情報が載りました

「終わったはずの道路に、何を今更『折衷案』？」
「エッ、市役所の人たちが、これまでの意見交換会とかで出た意見をまとめるんじゃないの？」
「庶民感覚からすれば、3300万は想像がつきません。1年契約として月300万、月給30万の人が10人かかってやる仕事ってことね」
「私たちが言い続けてきた『環境破壊を止めるために、もう何もしないで』の主張は、届いてるの？」

いろんな声が聞こえて来ます

　　　ｂｙ　　アイ
　　　相生山の四季を歩く会⋆活動報告が更新されました こちら

ギャップ・橋脚→未着工区域

冬は見えなかったものが見える季節 こちら なので
道路建設のために出来たギャップ こちら から　見渡してみました

相生山緑地の西側　下山畑交差点から進められた工事が止まった「橋梁部」

桁を掛ける橋脚との間が　植生のギャップ

橋脚の向こう東方向は　未着工区域

園路と谷筋を跨ぐために　桁を載せる橋台が　この奥に建設され

現在　竹藪とヒノキ人工林の中に　「擁壁方式」で繋がれる計画でした

先週開かれた「名古屋市との意見交換会」を前に　相生山緑地を通そうとした
都市計画道路の経過を　60年前に 遡って洗い出し
『環境に配慮した道路』 こちら として計画変更した時の文書も読み返しました

この未着工部分は「道路の線形変更」 こちら　に主な注意がいっていましたが
緑地の核心部分に大きな改変がされる予定だったのですね
地上高 数メートルの橋桁や　そこに繋がる路面建設のために
どれほどの重機が入り　人が立ち入り　異質な物質が打ち込まれ
さらに　開通後の樹林分断によって　乾燥や風や音の変化で
どれだけのいのちが奪われることか　生態系が破壊されることか
「専門家」の先生たち　都市計画審議会の委員さんたちは
何を見　どんな感性を　お持ちだったのでしょう

今また　工事中止10年後の懇談会 こちら　では　一部の「学識者」による
通常では理解しがたい論議に交ざって　「折衷案」検討の提言も出ています
「専門家って、どれほど現場・現物・現実を見てきてるのかね？相生山の専門家は私らだよな・・・」　長年 現地で取り組んでみえた先輩が苦笑されてました

机上の推論ではなく　市民の未来を見通す力
それを推進する実行力　政治力が　名古屋市政に求められていると思います

私たちの「意見交換会」の様子、感想は　このブログ記事では　こちら
ホームページでは　こちら
仲間の質問に答えて示された　未着工部分の計画図が解りやすかったそうです
情報公開で提供されたら　追って お報せしたいと思います

　　　　ｂｙ　　アイ

ギャップから見える景色

相生山緑地西の稲田口から入った区域でも
視野いっぱい　黄葉のときを　迎えています

コナラ（小楢）の大木　高い梢も黄金色
手前の低木　黄色はタカノツメ（鷹の爪）

この辺り　ごっそりと亜高木層が欠けているのは
都市計画道路　市道弥富相生山線の建設工事のため　植生が伐採されたため
あれから20年経って　工事中止で「道路遺構」となった橋梁を
覆い隠すかのように　復活再生した樹木たちの黄葉が包み込みます

「自然のなかに醜悪なコンクリートの塊」と見る人
「開発を止めた人智の象徴」と見る人
「ここまで出来ているのに勿体無い」と見る人
植生のギャップは　人びとの思いのギャップをも呼び起こしているようです

名古屋市では「意見交換会」や「緑地計画検討会」を重ねて
市民との共通認識を確立しようとしています

私たちは思います　名古屋市が市民のまえで都市計画の不十分さを認め
「環境を考慮するなら不要な道路」廃止のために　動き出すことが肝要かと
不明を詫び　これ以上　無理・無駄を費やさない姿勢が　問題解決の唯一の道と
20年経ったギャップの黄葉を眺め　やっぱり　そう思わざるを得ません

　　　　ｂｙ　　アイ

「扉交換」ですって

相生口の「道路」前の扉が開いていて
2人の若い労働者が　何やら作業していました

「暑いから大変やね。何やってるの？」
「扉の交換です。数年に一度の」
「もう道つくらない、って決めてしまえば、こんなことしなくていいのにね。
あっ、そしたらそっちの仕事が無くなるかぁ」
「いえ、そんなことは・・・・・」

そう言えば　去年も今ごろ　「維持管理作業」されてましたね　こちら

みんなが納得することは大事ですが　そのための時間も必要でしょうが
みんなからの税金が　未来のために生かされきれてないことが　また一つ

　　　ｂｙ　　Oak.

工事完了！

「相生山の道路」計画と関連ある　野並交差点の改良工事が完了したようです

工事が本格化したころの　昨9月の記事 こちら

最も目立つ変化は　南から進入する車両の左折専用車線が増設されたこと

交差点付近は　直進2+右折1＋左折1＝4車線になって　
これまでネックだった　南区中心部へ向かう交通がスイスイ流れ
混雑時でも　全方向での信号待ち時間は　ずいぶん短縮されそうです

「相生山の道路」建設の理由の一つは　野並付近の交通渋滞緩和でした
市議会多数派は「野並の工事と相生山とは別」という　当局の見解を引き出し
「道路工事再開」を求める構えを見せていますが　事実はどうなっていくでしょう

1億2千万円もの税金を投入した工事の効果がないはずはなく　
名古屋市の世界のＡＩＯＩＹＡＭＡ検討会議資料は こちら
相生山緑地の北部　島田交差点・島田橋付近の改良工事も完了すれば
更に 《相生山に道路建設は必要ない❢》 ことが明らかになっていくと思われます

　　　　　ｂｙ　　Ｏａｋ.