相生山の説明会の資料

受け受けで配布された　説明用の資料
一部分ですが　貼り付けます
　
基本になっている　市長声明2014年末記者会見配布文と経過

核心部分　「園路」について
「未着手部分は、従前の弥冨相生山線の計画位置には着手しないものとする」

・・・では　どこでつなぐのか？
もう　工事はしないのか

「今後、この素案をもとに、市民の皆様と意見交換しながら基本計画を作り上げていきます」
説明会　→　意見交換　→　素案　ではなかったの？
説明会提出されたのが　すでに「素案」なの？

さらに　きちんと名古屋市の説明を聴いてきます

　　　ｂｙ　Ｏａｋ.

まさか！やっぱり？

相生山緑地に設置されている掲示板

2018.1.27付のＮｅｗｓが掲示されていました
日付は少し古いけれど（ときどき見てるので）最近になって貼られたと思います
記事はさらに古く　昨秋のこと

読んで　びっくり

竹林整備「道路予定地の」「道路予定地に」とくり返し書かれています
不注意ではなく　意識して書かれていますよね

拡大します

「道路計画を廃止する」と名古屋市長が宣言したのは2年以上前
それなのに　名古屋市の管理する掲示板に　公然と「道路予定地」！
記事執筆者は市民ボランティアの人であったとしても
管理者の責任で校正して当然のことがらです　でないなら
市の担当者は　首長の決定に平然と逆らっていることになってしまいます

それとも　このブログが懸念を表明したように　こちら
「園路と名を変えて道路を既定通り通す」「予定地はそのまま建設予定地」と
硬直した姿勢を変えれないのでしょうか
そして　「園路のコースに当たる」竹藪や人工林や溝の辺りを
露払い宜しく　市と協力関係にある団体に「整備」させているのでしょうか

そういえば　世界のAIOIYAMAプロジェクト検討委員である市幹部の方がた
「現地の地形が分かりにくい」と繰り返される会議での発言　こちら
視察のときに「園路はここを通します」と説明できるようにした？


掲示板に　ヤモリが休憩中
ヤモリさん　「森守り」になって監視お願いね

　　　　ｂｙ　　Ｏａｋ.

心ザワメク年度末

相生山の道路

名古屋市の公式ホームページによる経緯はこちら
河村市長の計画廃止の配布文書

記者会見文字起こしは　こちら
私たちは「廃止決断」を歓迎しながらも
大前提の「自然を大事に」と矛盾することがらについて
これまで指摘・提案してきました　こちら

市長を会長とする「世界の『AIOIYAMA』プロジェクト検討会議」の
道路事業廃止作業部会では　今年度中に
「防災機能を確保するための代替案を作成する」としています

上の文書にある「園路」を「道路予定地」に設けるとする考想　こちら　に対し
「園路と名を変えた自然を壊す道路」をつくらないよう提案しました　こちら

相生山緑地の中心部分に近い　この「道路建設未着工部分」の区域は　
雑木林沿いの散策路と水路（みずみち）を挟んで　人工林と竹藪になっています
「自然を大事に」するため　自然植生復活への検討は必要だろうと思います

しかし　ここに「防災機能確保」と理由をつけて「緊急車両の道」を通せば
相生山緑地の森林は南北に2分断され　乾燥や植生の変化によって
これまでの環境が急激に破壊されるであろうことは　
専門家のみならず誰でもが　多くの事例によって予想できることです　

建設途中の道路遺構が見える地点　工事前は自然度の豊かな谷間でした
工事中止になったため　現在でも絶滅危惧種が多く生存しています　
ここで道をつなぐことになれば　新たな後悔を後世に残すことになるでしょう

名古屋市には提示済みですが　相生山緑地内には　
緊急車両が通行できている道が　すでに存在しています
この上　環境破壊の道路を新設する必要を理解できませんし
市の持っている資料や市長判断が充分なのかどうか　疑問を持ちます

私たちの提案や指摘を　市当局がどう受け止めてくれたか　
最近の会議資料は　未だ公開されていないため分かりません
まさか　市民の失望と反発を招く案を決定することはないだろう　とは思いつつ　
心穏やかならぬ　年度末です　

　　　by　　アイ

伝わるのか？地元の思い

「相生山の四季を歩く会」に参加されている
地元の方から届いた　ご意見を紹介します

相生山緑地は歩いて自然を観察するための緑地公園にすればよい。
様々な公園が名古屋市にはあり、市もそれぞれの公園に特徴をもうけている。
「相生山にユニーバーサルデザインの施設を」ではなく、市全体がユニバーサルデザイン都市宣言をすればよい。（浜松市など多数あり）

建設済みの道路跡は自然の中で違和感があり過ぎる。
何としても園路をつくらせないことが大切だ。
相生山はキャンプするような所だろうか？市内の公園のキャンプ場も、菜園も利用者は少ないと聞いている。
市民との意見交換無しに、現場を知らないエライ人の無責任な発言で、緑地のこれからを決めてほしくない。
4～50年前、元ダイエーがあった辺りは田んぼ。その向こうに白玉干し草がいっぱい生えていた。コバノミツバツツジは沢山、咲いていた。

これ以上相生山の自然を壊すことのないように。
“世界の相生山”ではなく“市民と自然の相生山”をめざせばよいのだと思った。
　　　　2月の会に参加して　　幸子

先日　世界の「AIOIYAMA」プロジェクト検討会議が開かれました
会議資料は　こちら
「大それた施設は要らない　人がたくさん集まって来なくていい
今のまま　自然と親しめる緑地の森を残したい」
地元市民の思いは　市長はじめ市政を預かる人びとに届いているのでしょうか

　　　　by　アイ

道路を復活させないで

名古屋市では　
市民の意思が反映しにくい「庁内会議」で　会議記録こちら

つくらないことになったはずの都市計画道路を
相生山緑地の自然を切り裂く道路を

「世界から『AIOIYAMA』と呼ばれる」公園の中央に
「緊急車両用園路」と名を変えて　復活させようとしています　こちら

近いうちに開催される予定の「検討会議」のなかで
「案」として決定する運びになりそうな気配です

ここまでつくるまでに　どれだけ自然を破壊したことか
森のいのちを奪ったことか

この「橋脚部分」には　瑕疵があるようです　こちら
それでも　「もったいないから補修し利用して」道を通すのでしょうか

工事中止になって10年　伐られた樹林地が復活してきたのに
また　工事車両を入れ　「人の利便性のために」「人が楽しむために」
切り開く　・・・　表向きは「防災機能確保のため」と言い募り

もう何度か書いてきましたが　「予定地はヒメボタルの集中した生息地です」
市の関係する「森づくり」活動で　最近「整備」され様子が変わりましたが
毎年カメラマンが列する観賞スポットでした
園路を通せば　10年もしないうちに蛍は消滅を免れないと思われます

それは　他の種たちにとっても同じこと　こちら
「保全のため園路外への立ち入り禁止」の掲示の奥に
環境破壊の「新園路」をつくろうとする　不思議な「検討案」

東の玄関「相生口」に近い低地に残る　「2号橋梁橋台」遺構
ここも巨きなコナラ（小楢）に守られて　生きものたちの溜り場でした
それを壊したコンクリートの塊を　撤去するでなく　再利用？

谷を埋めるのか　橋をかけるのか　
またぞろ「道路工事」再開するつもりでしょうか

3年前の名古屋市長への意見書　こちら
「自然を大事に！なら生態系を守るシステムから始めよう」　こちら
名古屋市の未来に責任を持とうとする市民の 意思を汲むことなく　
相生山の自然を　再び際限なく破壊する道を選ぶなら
私たちは　黙って見ているつもりはありません

　　　　　by　　アイ

「園路」にこだわるのは何故だろう？

計画廃止と決まった「市道弥富相生山線」
稲田口近くまで森を切り裂いて　谷筋を跨ぐため
つくられた橋脚　
谷を挟んで　橋梁を載せるための東側橋脚は途中まで　
つくりかけの橋台　
「環境に配慮した」という建設計画を　不十分と白紙撤回し
「自然を大事にするために」廃止するということは
この橋脚を繋いではいけない　と判断されたのではなかったのか

なのに「緊急車両が通れる1車線の園路」を「建設した道路部分の上に」つくり
「下山畑から　
相生口までつなぐ」という　矛盾した考想が出され　　こちら

そして　専門家集団であるはずの市の道路建設部門は　
市長の考想に　「不可能です」と　なぜ提言しないのだろう

さらに　市長も市の担当者も　この3年間
「どうしたら良いものか？」と市民に　一度たりとも相談しようとはしなかった

「考想」を現実化しようとすれば　
谷を埋めるか橋を渡し　その先の
この散策路に沿う谷筋の樹林地を　さらに切り裂く
そして　森の真ん中に　乾燥化の風が吹き抜ける
そんなことが出来るのか　しても良いのか！

一方で「緊急車両の通れる道は災害時の防災機能確保のため」と
2014年10月住民意向調査時には語られなかった　理由付けが後から為され
「1車線の園路ができれば次につなげることができる」との公言が記録に残る

一体　誰が「緊急車両が通れる園路」にこだわっているのか　何のために
私たちは　納得できる説明を聞きたい

立場や私情や利益誘導や頑迷固陋に陥らず
予知できる限りの防災機能に役立つ　確かな方策を　
都市に住むからこそ大事な自然を　壊さない指針を
求めていきたいと考えています

昨年末からの検討です　こちらから遡ってお読みください
どんなことでも　ご教唆いただければ　ありがたいです

　　　　　by　　アイ