相生山のミカン狩り

　相生山緑地
　道路予定地の南は
　菅田（すげた）地区の農家の畑が広がっていて　
　　
　　　ミカン畑は「ふれ合い農園」として
　　　名古屋市の広報でも紹介されます。
　　
　　　「大都会の中に　こんなに広い畑があって
　　　　ミカン狩りができるって　信じられない・・・・」

　　　 毎年たくさんの応募者があって
　　　 今年も競争率は高かったそうです。
　　
　　　　　　　収穫と持ち帰り限定ですが
　　　　　　　朝からたくさんのファミリーで
　　　　　　　大賑わいでした。

　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　　　アイ

　

人と自然

　
　　「相生山の自然が大事だと言うが
　　地元の人が困ってるのに
　　人と自然と　どっちが大事なんだ？」

　　って意見があるけど・・・・

　　自然とヒトとテンビンにかける考え方が
　　おかしいよ　

　　だって　自然が豊かでなければ
　　ヒトは人らしく生きられないし
　　もともと　　
　　ヒトも自然の一部じゃん　

　　人間が自然を超越してるように
　　自然を克服したり
　　自然を造り変えたり出来るなどと

　　考えてることが　コッケイだよ
　　
　　東日本からも
　　御嶽山からも
　　人類の歴史からも
　　なんにも学べてない

　　　　　　ｂｙ　　ai

相生山の黄葉 2014

　
　　　　　今年の黄葉は美しい
　　　
　　　　　　　　　　コナラ（小楢）
　　　　　タカノツメ（鷹の爪）

　
　　　　　　　　　　　　今が見頃です！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　　Ｒ.64

渋滞はあるのか？ 相生山の道路検証つづき

　
　道路交通専門の先生にお聞きしたことがあります。

　「道路建設の前にまず考える。建設回避の手段はないか」
　「造らなかったらどうなるのか。造ったらどうなるのか」
　「いろんな角度・視座から総合的に考えることが必要」
　　
　　
　野並交差点の朝　通過車両は多いですが
　果たして　７億円のも予算を使って　
　新しい道を開通させなければならないほどの
　「渋滞」がありますか？

　意向調査第１部の地元住民は
　「野並の渋滞は以前とちがって良くなった」
　「車数台並んで信号待ちを渋滞というのか?」
　という意見が出ていました。
　
　対して　第２部では「渋滞で大変だ」という。
　みなさん是非見に行ってください。
　どちらが真実か、確かめるために。
　名古屋市民の、国民の税金が使われる事業です。
　ウソの「資料」をもとに進められてはたまったものではありません。

　野並交差点、どの方向でも、どんなに混んでいても
　右折の時でも、信号待ち２回で通過できます。
　信号の替わる時間は１分～２分
　3～4分もあれば通過できるのですよ。
　「この程度の交通事情で新しい道路の必要を言うなら
　名古屋の街中道路だらけにしなくてはならない」

　事実から離れて、「出来てしまっている結論」のために
　「事実を騙る（かたる）」のはやめましょう。
　私たちの子どもたちが見ています、聞いています。

　　　　　　by　てんてこマイマイ

　

緑地と洪水

　
　道路建設の是非　その判断基準に
　【野並水害など防災】の観点　が挙げられています。

　⑴森林のはたらきには〔①水量平準化機能、②土砂流出防止〕があります。
　　よく発達した自然の森は、樹木の根が土壌を固定し、水を一気に流さず
　　森林の中に貯える機能があります。　また、土砂崩れも防いでくれます。
　　相生山の森もその役割を果たしていることは、
　 「学術検証委員会の答申」でも、デメリットとして
　　「道路建設により、緑地全体の保水力が低下」と書かれています。

　⑵道路が避難路として機能する、との意見がありますが
　　相生山緑地を貫通する道路を使って逃げるというのは非現実的。
　　
　　南北に通る〈野並―島田線〉に上がれば人的被災は避けられます。
　　東西に走る〈弥富―相生山線〉に集中すれば、被害が拡大。
　　　そもそも車での避難は、渋滞を呼び非能率的とされています。
　
　　これまでの洪水や津波の経験からは、
　　【遠くの高台より近くの高層へ】が教訓とされています。
　
　⑶最近の洪水の根本原因として次のように言われています。
　　①過度の開発による、森林や遊水地の喪失。
　　　自然の土や植生に頼らず、コンクリートで固めた結果。
　　②放置された人工林
　　　森林が本来持っている機能が失われている。
　　③地球温暖化＝地球規模の異常気象

　人が自然を壊したがゆえの災害　その「被害を防ぐため」に
　更に自然を破壊する　なんという愚かなことを　上塗りするのでしょう。

　　　　ｂｙ　　てんてこマイマイ